TT-kortet gir 2 700 kroner til drosjeturer andre halvår 2026, og noen grupper får 16 000 kroner ekstra. Forskriften som styrer ordningen i Østfold nevner ingen egenandel, og fylkeskommunens egen side sier at du ikke skal betale noe i drosjen. Likevel står det på kollektivselskapets side at du skal betale 15 kroner per tur, direkte til sjåføren. Vi har spurt hva som gjelder.
2 700 kr
i grunntilskudd andre halvår 2026
16 000 kr
ekstra for blinde, svaksynte og rullestolbrukere
1. august
får Halden Taxi enerett på drosjekjøring i Halden og Aremark
Hvem er det som sier at du skal betale 15 kroner?
Dette er verdt å vite før du bestiller drosje. Østfold fylkeskommunes side om TT-kort, sist endret 26. juni 2026, svarer på spørsmålet «Er det egenandel på TT-kort?» slik: «Nei, det er ingen egenandel på TT-kort fra fylkeskommunen. Du skal ikke betale noe i drosjen for å bruke TT-kortet.»
Østfold kollektivtrafikks side «Brukerkort og konto», som ligger under Transporttjenesten, sier noe annet: «Det er en egenandel på kr 15,– pr tur som betales direkte til sjåfør når turen foretas. Inntektene brukes til å øke den økonomiske rammen for ordningen.»
Setningen er verdt å lese én gang til. Den sier at brukeren betaler 15 kroner utenom kortet, og at nettopp de kronene går tilbake til å finansiere ordningen brukeren selv får tildelt penger fra. Om det betyr at kortsaldoen din varer lenger, eller om det bare er en utgift som kommer i tillegg, står det ingenting om.
Hva forskriften faktisk sier
TT-ordningen i Østfold er ikke bare praksis – den er regulert. forskrift om TT-ordningen er fastsatt av fylkestinget med hjemmel i kommuneloven § 5-3, trådte i kraft 1. januar 2021 og ble sist endret 1. januar 2025. Den gjelder i dag for Østfold.
Vi har lest alle de tretten paragrafene. Ingen av dem nevner egenandel. § 1 slår fast at «utgiftene til TT-ordningen dekkes av en årlig bevilgning fra fylkestinget». § 2 definerer reiseretten som «en rett til å få dekket utgifter til valgfri reise, innenfor en beløpsramme».
Den eneste betalingen forskriften pålegger brukeren, står i § 9: det første TT-kortet er gratis, men mister du det, må du selv betale for et nytt.
Den statlige ordningen sier heller ingenting
De 16 000 kronene som rullestolbrukere og blinde eller svaksynte kan få i tillegg, kommer fra en statlig tilskuddsordning. Samferdselsdepartementets retningslinjer av 13. desember 2018 har som mål å sikre disse brukerne 200 enkeltreiser i året. Heller ikke der er egenandel nevnt.
Punkt 7 i retningslinjene sier at «utover valg av brukergrupper og tildeling av antall enkeltreiser/reisekvote i den statlige ordningen med utvidet tilbud, gjelder fylkeskommunens regelverk for TT-ordningen». Det peker tilbake på forskriften – som altså ikke har noen egenandel.
Dette vet vi ikke
Vi vet ikke om de 15 kronene gjelder en annen ordning enn TT-kortet, eller om opplysningen er utdatert – kollektivsiden har ingen oppdateringsdato.
En egenandel kan også være vedtatt av fylkestinget uten å stå i forskriften. Vi har spurt fylkeskommunen om hva som gjelder, og oppdaterer saken når vi får svar.
Vårt råd inntil videre
Ha småpenger tilgjengelig første gang, og spør sjåføren før turen starter. Blir du avkrevd egenandel, be om kvittering.
Du kan be om pris på forhånd. Kortet skal belastes den laveste prisen av forhåndsprisen og det taksameteret viser.
Forskriften heter fortsatt Viken
En detalj til, for den som slår opp selv: forskriften bærer fortsatt navnet «TT-ordningen, Viken». § 3 krever at søkeren er «folkeregistrert bosatt i Viken», og § 10 sier at «den som flytter fra Viken, mister reiseretten». Viken fylkeskommune ble oppløst 1. januar 2024.
Forskriften er altså eldre enn oppløsningen. Men den ble endret så sent som 12. desember 2024 – nesten et år etter at Viken opphørte. Ved den endringen ble Akershus tatt ut, uten at henvisningene til Viken ble ryddet bort.
| 26. november 2020 | Forskriften vedtas av fylkestinget i Viken |
| 1. januar 2021 | Forskriften trer i kraft |
| 1. januar 2024 | Viken fylkeskommune oppløses |
| 23. oktober 2024 | Buskerud vedtar sin egen forskrift |
| 12. desember 2024 | Akershus vedtar sin egen og tas ut av Viken-forskriften |
| 1. januar 2025 | Endringen trer i kraft. Østfold står igjen alene |
Både Buskerud og Akershus har vedtatt hver sin nye forskrift. Østfold har så vidt vi kan se ikke gjort det, og bruker fortsatt Viken-forskriften. Vi har spurt fylkeskommunen om en ny forskrift er på vei.
Dette er ikke et poeng om ordkløveri. En forskrift som stiller vilkår om bosted i et fylke som ikke finnes, er vanskelig å bruke for den som selv vil sjekke hva hen har krav på – og det er nettopp de leserne vi skriver for.
Hvem kan få TT-kort?
Ordningen er for personer som ikke kan bruke vanlig kollektivtransport på grunn av en funksjonsnedsettelse. Fylkeskommunen stiller fire krav:
- Funksjonsnedsettelsen må være livsvarig eller vare lenger enn to år
- Du må være folkeregistrert og bo i Østfold
- Legeerklæring må være sendt inn
- Du må sende egen søknad
Kortet gis ikke hvis du disponerer egen bil og kan kjøre selv, får bestemte transportstønader fra NAV, er under 10 år, bare har et dårlig kollektivtilbud der du bor, eller bare har vansker med å bære varer til holdeplassen. Bor du på sykehjem, må du beskrive et konkret transportbehov som kommunen ikke allerede dekker.
Søknaden krever ikke BankID: den som ikke kan bruke det elektroniske skjemaet, kan bruke papirskjema, og en verge kan søke på vegne av den det gjelder. Legen sender legeerklæringen først – søknaden behandles ikke før den er mottatt. Passfoto trengs ikke.
TT-kortet må ikke forveksles med ledsagerbeviset: TT-kortet dekker selve drosjeturen, mens ledsagerbeviset gir den som følger deg gratis eller rabattert inngang på arrangementer. Mange kan ha nytte av begge – de søkes hver for seg.
Hva kortet kan – og ikke kan – brukes til
TT-kortet er for fritidsreiser. Det skal ikke erstatte arbeids- og utdanningsreiser, pasientreiser til lege og sykehus, eller transport som kommunen allerede dekker for beboere i institusjon. Skal du til sykehuset, er det pasientreiseordningen som gjelder, ikke TT.
Kortet kan brukes i hele landet så lenge drosjeselskapet aksepterer Østfolds TT-kort. Vanlig drosjetakst belastes kortet, og du må selv passe på at saldoen holder.
| Forhold | Regel |
|---|---|
| Grunntilskudd, 2. halvår 2026 | 2 700 kr |
| Ekstra statlig tilskudd | 16 000 kr for blinde, svaksynte og rullestolbrukere |
| Maksimalt for prioritert gruppe | 18 700 kr i halvåret |
| Ubrukte midler | Overføres fra første til andre halvår – men nullstilles ved årsskiftet |
| Kortets varighet | To eller fire år, oppgis i vedtaket |
| Normal behandlingstid | Vanligvis inntil fire uker – men fylkeskommunen varsler nå lengre tid |
| Venteliste | Ingen etter godkjenning. Køen ligger i saksbehandlingen |
Legg merke til at saldoen nullstilles ved årsskiftet. Har du et beløp stående i desember, forsvinner det. Det er verdt å planlegge etter.
Halden Taxi får enerett fra 1. august
Fra 1. august 2026 har Halden Taxi enerett på drosjetransport i Halden og Aremark, fram til 31. august 2030. Fylkeskommunen opplyser at TT-transport inngår i enkelttursegmentet og skal tilbys av enerettshaveren i enerettsområdet.
Hva det betyr i praksis for ventetid, tilgang på rullestolbil og bestilling, sier kilden ingenting om. For TT-brukere er det nettopp de tingene som avgjør om ordningen virker. Det er verdt å følge med på de første ukene i august.
Halden-tallene som ikke finnes
Vi har ikke funnet åpne tall for hvor mange i Halden som har TT-kort, hvor mange som søkte og fikk avslag, hvor lang saksbehandlingen faktisk tar, eller hvor mye som ble nullstilt ved forrige årsskifte.
Det siste er interessant: penger som nullstilles, er penger noen hadde krav på, men ikke fikk brukt. Er beløpet stort, kan det tyde på at ordningen er vanskelig å bruke – eller at behovet er anslått feil.
Spørsmål vi mener fortjener svar
- Gjelder de to opplysningene om egenandel ulike ordninger, og hvilken ordning gjelder i så fall de 15 kronene for?
- Hvor mange aktive TT-brukere var registrert i Halden ved halvårsskiftet 2026?
- Hva var median saksbehandlingstid for Halden-søknader, og hvor lenge tar det nå?
- Hvor mye Halden-saldo ble nullstilt ved årsskiftet 2025/2026?
- Vil Halden Taxi garantere rullestoltilpasset bil og TT-kjøring hele døgnet fra 1. august?
Metode og usikkerhet
Saken bygger på Østfold fylkeskommunes sider om TT-kort, drosjeenerett og personvern i TT-ordningen, samt Østfold kollektivtrafikks side om brukerkort.
Søknadene behandles i hovedsak i søkerens hjemkommune. Oppgjørsenheten Rogaland Taxi er databehandler og fører forbruk og saldo på kortet, ifølge fylkeskommunens personvernside for TT-ordningen.
Beløpet 18 700 kroner er summen av grunntilskudd og ekstra statlig tilskudd: 2 700 + 16 000. Det gjelder bare brukere som får begge deler, ikke alle TT-brukere.
Der to offentlige sider gir ulik informasjon, gjengir vi motstriden i stedet for å velge en av dem. Vi har ikke grunnlag for å avgjøre hvilken som er riktig.
Opplysningene er kontrollert mot primærkildene. Det som ikke lot seg bekrefte, er utelatt eller merket som usikkert.
Flere saker fra oss om temaet
- Har du eller noen du kjenner behov for ledsagerbevis?
- Helsebilen går fra Halden til Oslo på 2,5 timer – blir bilen full, får du beskjed virkedagen før
Datakilder og mer informasjon
Kildeår: 🟢 2026 · 🟡 2025 · 🟠 2024 · 🔴 eldre
- 🟢 Østfold fylkeskommune – satser for andre halvår 2026 (26.06.2026)
- 🟢 Østfold fylkeskommune – Halden Taxi får enerett (10.03.2026)
- 🟢 Østfold fylkeskommune – personopplysninger i TT-ordningen (15.01.2026)
- 🟢 Østfold fylkeskommunes side om TT-kort
- 🟢 Østfold kollektivtrafikks side «Brukerkort og konto»
- 🟢 forskrift om TT-ordningen
Sak #1312